看一看;汽车后轮轮毂轴承预紧度的调整方法应该怎么做？_0

轮毅轴承紧度的1般调解方法是：将轮毅外轴承正位后，1面转动轮毅，1面拧进轴承调解螺母，直到用手转动轮毅感到很紧时，再将调解螺母倒回1/6⑴/4圈，然后将锁紧螺母拧紧。调解延安250、太脱拉148及日产TKL⑵0等型车后轮轮毅时，常常使用上述方法，只不过太脱拉和日产车拧紧后倒回的圈数不同；有些汽车，如510铃TDJ和SJR型汽车，当调解后轮轮毅轴承的紧度时，应将轴承调解螺母向里拧进，直到转动轮毅很费力时再将螺母缓缓拧出。将1弹簧秤挂在该轮毅的车轮螺栓上，用2030牛的力沿切线方向拉动轮毅（装上制动鼓），以刚能拉动轮毅转动时为好。若为新轴承，则拉力应为70⑼0牛。调解转向轮轮毅轴承的紧度时，须先拧紧调解螺母，并用200⑶00牛的拉力进行实验，当刚能拉动轮毅转动时，停止拧进螺母，左右转动轮毅2⑶圈后，拧松调解螺母，直到用10⑵5牛的力能拉动轮毅转动时为止；有的制造厂家规定，汽车在以1定的力矩拧紧调解螺母后，再将螺母拧松1定的圈数，然后检查其轴向间隙或拉动其开始转动时所需的力，视情作修正调解。如对奔驰2026型汽车，规定先以300牛米的力矩将调解螺母拧紧，再将螺母拧松1/8圈，装上止推垫圈，以500⑸50牛米的力矩将锁紧螺母拧紧后，检查轮毅的轴向间隙。其间隙应在0.03-0.05毫米范围内。如间隙不符要求，则应再次调解，直至间隙合适为止。又如对日产TKL⑵0型汽车的前轮轮ift轴承紧度进行调解时，应先以400牛米的力矩将调解螺母拧紧，转动轮毅2⑶圈后，再将螺母拧松1/6⑴/4圈，再次转动轮毅2⑶圈，然后用弹簧称丈量轮v开始转动时的拉力，该拉力应调解为55牛；对有的车型，不但规定以1定的力矩拧紧调解螺母和锁紧螺母，而且规定调解螺母拧紧和拧松各2次，拧紧的力矩和拧松的圈数也各不相同拆迁基准比较价是什么意思。如红岩261型汽车，当调解转向轮轮毅轴承紧度时，先以500牛米的力矩拧紧调解螺母违法建筑强拆一般提前通知吗，接着将螺母拧松1/4圈，以后又以100牛米的力矩拧紧调解螺母，接着又松回1/8圈，然后装上锁圈，并以25牛米的力矩拧紧锁圈的紧固螺栓。当调解中、后轮轮毅轴承紧度时，则先以600牛米的力矩拧紧调解螺母，以后再松回1/6圈，然后再以800牛米的力矩将锁紧螺母拧紧。