机械网--公路隧道火灾自动报警探测器技术的选择

　近几年来随着国家经济的高速发展，公路交通计划建设1直遭到政府的高度重视，我国高等级公路的里程数也以惊人的速度在增加。由于我国地貌复杂，多山脉、丘陵地带，在建设山岭高速公路中不可避免要建设大量的隧道。

随着新技术的不断出现，公路隧道内的防灾体系也在不断完善。公路隧道内选用哪种类型火灾探测器成为设计、施工、管理单位的1个困难。

隧道作为1种特殊的建筑结构，地形复杂，结构封闭，交通量大农村拆迁没有宅基地有户头补偿吗，1旦产生火灾将产生极大的危害性且逃生困难。所以其火灾自动报警探测器选用必须做到可靠、先进并具有高灵敏度和极低的误报率的特点，这样才能防患于未然。

１ 火灾探测器的类型

火灾探测器是火灾信号的传感元件拆迁量房子的注意事项，是全部火灾自动报警系统的最基本的组成部分，它是实现火灾的非电量电测技术的关键。根据火灾产生的特点，目前较常常使用及成熟的有感烟、感温、感光等传感技术。在实际隧道工程利用中应根据不同的环境情况选用合适的探测器种类以到达报警响应及时、减少误报警的产生。

公路隧道中最多见的火灾是汽车燃烧，其主要特点是耀眼的明火及强的辐射热（危险性在于汽车的动力燃料）且发展速度极快。公路隧道这类特殊的建筑物，终年阴冷且保持1定的风速（风速为２ ｍ/ｓ～１０ ｍ/ｓ），并且1年4季的季节变换，环境温度变化较大，给测温方式检测火灾带来不稳定性及滞后性。感温线型探测器安装于隧道顶部，感温线型探测器到达报警温度时则火灾已发展到相当范围，不利于早期消防灭火。交通部重庆公路科学研究所曾在该所的２００ ｍ实验隧道中作火灾实验，当时环境温度为３ ℃，作点火实验用的汽油完全燃烧，隧道顶部的温度最高只能上升到９ ℃。感烟型火灾探测器是现代建筑业内广泛利用的技术，但是隧道内环境污染较大，特别是汽车尾气的大量排放，使感烟火灾探测器会产生较大的误信号，缩短使用寿命。感光型火焰探测器对火焰发展速度快的汽车燃烧较为合适，它有较高的灵敏度和较短的响应时间，并且受隧道内风速的影响很小。但是隧道内污染较严重，所以火焰探测器应选用能抗高污损的专用探测器。

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