海丝十国行第四站情系马六甲传播郑和文化-【新闻】

闽南网1月27日讯 踏上马六甲古城，就踏上了历史。

这座不大的城，过去六百年间迎来送往，记录欧亚各国的人和事，写下了独一无二的多舛命运。

马来西亚

最先来到这里的是中国明朝的庞大船队。1405~1433年间，三宝太监郑和七下西洋，其中五次经过马六甲，并在此设置“官厂”（集贸易、仓储、港口为一体的航海基地），马六甲借此迅速成为当时世界上最重要的商品交易集散中心。

2015年1月6日，这里迎来了海都采访团的海丝十国行第四站。这里已转型成新的国际旅游城市，唯剩流淌在城里的各种郑和元素，诉说着当年的历史。当地人很喜欢用马来西亚谚语“切水不断”来形容中马传统友好关系，这股浓浓的情感，一直延续至今。不仅老房子的门楣上随处可见传统的祖训，而且当地不少华人，仍期盼借着海丝的东风，将生意做回中国。

明天，海丝十国行再续马来风情，吉隆坡不见不散哦。别忘了小编每日提醒哦：海都热线通95060，海都报官方微信公众号“海峡都市报大泉州”，海都报官方微博“海峡都市报闽南版”，24小时为您守候！

马六甲鸡场街入口的郑和宝船模型，旁边就是郑和当年登陆的马六甲河口

寻访 海丝印记

一座中国山 承上启下薪火相传

2008年，马六甲被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

车子进入马六甲，必将经过三宝山。远远望去，三宝山上尽是坟墓。随行的导游林先生介绍，三宝山面积106英亩，山上共有12500多座坟墓，是海外最大的华人坟山。

三宝山又名“中国山”。马来西亚史书《马来纪年》记载，明朝公主汉丽宝远嫁马六甲，与随从一起住在这座山上，中国山因此得名。汉丽宝的故事在马来西亚家喻户晓，还被改编为话剧和大型歌舞剧。

如今，马来西亚每年华人文化节的文化薪火，要在三宝山点燃，再传至其他州，既承又传，有承上启下的意义。这也是为何马来西亚当地都将三宝山视为文化宝山之故。

三宝山山脚就是宝山亭，寺庙仿照闽南燕尾脊建筑而建。主殿供奉着大伯公（即土地公），寺庙的角落有一尊郑和的雕像。寺庙里的工作人员说，上世纪90年代当地有过争议：不承认郑和将回教传播到马来西亚，不让供奉郑和雕像。后来，在华人的协调下，郑和的雕像被安放在寺庙的角落。

三代中国人 门前祖训常示子孙

宝山亭的斜对面，便是三宝街。从这条街起，就是当年华人的聚集区。

这里凡是上了年岁的房子，门楣除了各种衍派外，还在大门的两侧写着“孝亲”等字眼。如今，在马六甲的年轻华裔都已第三代了，他们将祖训挂在门前，提醒子孙不可忘本。

除了正式的街道和庙宇外，郑和在马六甲的存在感是很强的：郑和客栈、郑和茶馆、郑和文化馆……

站在马六甲河口的陈金声桥上，面南而立，左边是拥有400年历史的荷兰红屋，右边是拥有无数百年老屋的唐人街——鸡场街。荷兰红屋设有专门的“郑和文物纪念廊”，高大的郑和塑像矗立在露天长廊。在鸡场街路口，一艘仿造的红色“郑和宝船”，高耸入云地“泊”在一个高台上。

如今，鸡场街是中华文化、当地土著文化、西方文化的交融之地。这里是华人在马来半岛最早的聚集区，从郑和下西洋开始，已有六百年之久。他们有了自己的专属称谓：娘惹（中国人和马来人结婚后所生的后代就是babanyonya，也是土生华人）。

鸡场街华人社区内，星罗棋布着很多宗祠。街道上还有不少中国会馆。福建会馆建于1801年，至今保留着传统的中国建筑特色。会馆屋顶为龙脊，门口盘龙柱，两侧墙壁龙盘虎踞，供奉妈祖，香火旺盛。

独自建一馆 只为传播郑和文化

鸡场街尽头，靠近一家名叫三叔公的商店右手边，有一条小巷子。郑和文化馆，就在巷子里头。

郑和文化馆建于2004年。馆内导游介绍，郑和文化馆共8000多平方米，共三层，整个文化馆是当地一华人所建，仿照当年郑和宝船规格复建，许多还是当年的文物，还有郑和后裔赠送的物品。

在郑和文化馆，我们看到了郑和下西洋时所携带的瓷器、海产品、宝船模型，以及郑和从非洲带回的当时被中国人称为“麒麟”的长颈鹿。文化馆里呈现了当时郑和船员们的生活场景、平时的娱乐方式、睡觉的船舱长什么样，这些都让人不禁称赞。

文化馆内还详细地标注了当年郑和下西洋的历程，包括曾到泉州圣墓行香等。馆内还详细介绍了郑和对伊斯兰教传播的影响。其中，展馆内的一本手抄古兰经，就是郑和后裔所赠。部分伊斯兰教教堂建筑，还标注了晋江陈埭回教堂的图片。

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“要尽快回到可爱的家乡”

马六甲惠安公会会长吴建成寄语家乡

“我家在白沙路东头村，你快记下来。”77岁的陈建生，见到海都记者特别兴奋，自他12岁从惠安老家来到马六甲，这是第一次见到家乡来的朋友。

不同于在当地出生的华人，陈建生至今还操着一口浓浓的惠安腔闽南话。“你看，我俩闽南话听起来是不是不太一样。”67岁的吴建成是惠安公会会长，他出生在马六甲，从没见过家乡的影子。

因父亲赴马六甲打拼，陈建生12岁那年和母亲、弟弟跟随至此，接过父亲的衣钵，从事建筑行业。家乡的建筑手艺，在当地仍是响当当的，马六甲福建会馆和永春会馆内的雕龙石柱，多来自惠安人的手艺，只是子女对继承技艺没有兴趣，纷纷改了行。

这方面，吴建成比较幸运。在当地，他被称作“船王”，经营一家造船厂。这间和他年纪相仿的船厂，自父亲手里传下来，4年前，儿子接过担子。一直秉承古法技艺的他们，因城市转型，产业也相应转型，由最早的渔船，改做玻璃纤维船。

原来，半个世纪前，由于轮船的发展以及港口的淤积，加上新加坡和槟城等港口的兴起，马六甲逐渐衰落，而马六甲的经济也从昔日的贸易港口经济逐渐转型为旅游经济。

马六甲惠安公会里供奉着从惠安青山宫请来的神像，“要尽快回到可爱的家乡。”陈建生笑着说，今年，惠安世界联谊会将在泉州举办。届时，他将带领一批年轻人回到家乡，期待家乡的商机。吴建成则笑道，数百年前，中国的船开到马六甲，希望今后，自己做的船能卖回中国去。

“根在中国，这点我们是不会忘的”

“我们家在上世纪30年代左右到马来西亚创业，当时的生活很艰辛。”马六甲中华工商总会会长陈保成说，难能可贵的是，在马来西亚的华人都非常团结，也比当地人更加努力，“一个不可否认的事实是，华人在马来西亚更肯拼搏，更勤劳，也更节俭，这也是中国人的传统美德”。

陈保成说，过去马六甲的地理位置非常特殊、十分优越，再加上前期的资源丰富，吸引许多华人在此经商。又因为马六甲作为一个重要港口，贸易发达，汇聚了亚洲乃至世界各地的商人，其中大部分以华人为主。随着亚太地区经济交流的深入，包括马来西亚、中国在内的每个国家都需要进一步合作发展，这也是未来的趋势。

作为马来西亚对外贸易的重要伙伴，中国这几年的崛起，引人关注。在马华人关注中国在马来西亚的投资，不仅看中文化教育，更看中经济方面。

陈保成也坦言，中国崛起之后，一定会让马来西亚政府更加尊重在马华商，在一些经济领域能够平等地对待华人和马来人。

“我们的根在中国，这点我们是不会忘的。”陈保成说，希望中国更加强大，这样一来，在海外的华人，腰杆子就更直了。

私访 迷你攻略

给懒人支三招 迅速浏览马六甲

郑和文化馆按照当年船舱规格建设

古老的马六甲城，集合了葡萄牙、荷兰、英国殖民建筑，以及老城内的唐人街和马六甲的本土建筑，世界各地的游客到达马六甲都可以找到自己民族的印记。

如果想要迅速浏览这个城市的特色，倒有几个巧法子。马六甲河旁有游船，一人15马币（人民币约30元），40分钟徜徉在河上，不管是荷兰红屋还是鸡场街老建筑，都可看个大概；你也可以登上荷兰红屋后的圣保罗山，从山上望去，整个城市一览无遗，就连远处的马六甲海峡也在眼前；您还可以乘坐观景马六甲旋转塔，一人20马币，同样可以欣赏马六甲全景，不过停留时间短暂，15分钟左右。

马六甲三宝山也被称为中国山，在当地被视为文化宝山

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马六甲热情的华人拉着记者在福建会馆合影（左一：陈建生；左二：陈保全；右二：吴建成）

海外观察员，陈保全

切身体验中国血液，推广传统文化

42岁的陈保全，自己开办了一家制造业工厂，却几乎把大多时间都用在社团里。除了是马六甲惠安公会的总务外，他还是马来西亚惠安泉港联合会青年团秘书长，成了社团里的中坚力量。

2005年回国寻亲过一次，陈保全深刻地感受到了身体的中国血液，从而加入社团，负责中华传统文化推广。年轻的他，也成了老一辈口中的“军师”，对当地的一切颇为熟悉。这次，他应邀欣然成为本报海外观察员，期待今后成为中马新海丝建设的对接。

民间观察员，黄达

对历史街区的尊重，值得借鉴

福州有一条三保街，据说跟郑和有关。如今福州的三保街早已成了高楼林立的现代化住宅，曾经的地名只是一个历史上的标志。而马六甲的三保街却显得原汁原味，历经上百年依然保存完好。街道曲折狭窄，富有中国色彩的建筑风格，与我们没有太大区别的华人面孔随处可见，无不显示出这个历史古都的独特风貌。置身其中，恍如走在上世纪80年代福州的大街小巷中。

马六甲的这些街区被列入世界文化遗产，当地政府为了保持这些古街区的原生态甚至以法律的形式规定不允许擅自装修或者改变老屋的格局，更不允许因各种原因强制居住在这里的居民搬迁。马六甲政府这种不遗余力、最大限度地保存老街区原貌的行为，其实很值得我们借鉴。

猜图涨知识

猜图涨知识

这图标像是交通标志？到底啥意思？干吗用的？

小伙伴们，开挖脑洞使劲儿猜吧，我们会在下一篇报道里揭晓答案哦。想早点儿知道答案的，可以微信关注“海峡都市报大泉州”，找Big哥要！（海都特派记者 陈丽娟 周锡银 观察员 黄达 文/图）

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息，惠安站主体站房建设已完工，整个项目已移交给铁路部门接管。明日，惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称，惠安站最多可容纳约500人候车，设有两个站台，工程已于前两天完成验收工作，仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中，但这对车站的正常运营不构成影响。目前，惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业，为弘扬传统工艺，彰显地方特色，站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕，站内则挂置两幅大型影雕作品，成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面，展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么，惠安站将停靠多少动车呢？目前，铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件，“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露，2月4日至春节前，将有两趟动车经停惠安站，分别为福州—厦门和福州—龙岩，目前，具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面，目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口，终于惠安站站前广场北侧，途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村，全长8.569公里，设计行车速度60公里/小时，双向六车道，从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线，往返路线为：县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾（高铁安置区）、高铁站。首末班发车时间为：早6：20（县城公交站）、晚6：30（高铁站）。线路全程13.5公里，共投入8辆车，前期试运行投入5辆，班次间隔每10分钟一班，试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站，可坐泉州公交K702路（原210路）（泉州汽车站—黄塘聚龙小镇）。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点，终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站：首班7:00、末班18:50；每20~25分钟一班；黄塘镇政府：首班8:30、末班19:00；每20~25分钟一班；聚龙小镇：首班6:50、末班18:00，每1小时一班。（海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图）

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闽南网1月30日讯 昨日，泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件，18家欠薪用人单位被列入典型案件（详见下表）。

18家欠薪企业名单（点击图片查看高清图）

泉州市人社局相关负责人称，这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规，侵害劳动者合法权益，个别企业主甚至逃匿失联，致使劳动者工资难以追偿，引发影响公共秩序的事件，造成不良的社会影响。

根据相关规定，对上述单位予以通报，并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光，并列入重点监察目录。（海都记者 曾小琴）

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右，南惠高速东段连接线出口，发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻，两辆车的司机当场殒命。

有目击者说，吊车当时车速很快，似乎是想抢红灯，结果出了事。吊车上还有2人受伤，货车上有1人受伤。（海都记者 涂传之 黄谨）

车祸现场图

事故现场图

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