产经聚焦让绿色驾乘无后顾之忧

早布局、重创新，皖产新能源汽车市场表现良好

奇瑞“小蚂蚁”拥有国际领先的超级轻量化车身技术，车身高强度镁铝合金应用比例高达90%以上，综合续航能力提升至301公里；奇瑞首款纯电SUV瑞虎3xe，能够提供综合续航里程分别为351公里、401公里的两款车型；艾瑞泽5e凭借先进的智能互联技术，为消费者提供更好驾乘体验……记者9月12日走访奇瑞控股集团了解到，企业在售多款新能源车型市场表现良好。

作为国内最早进行新能源汽车研发企业，奇瑞自1999年起进行节能与新能源汽车研发，先后承担了30余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项，19项省市级重点科技攻关项目。今年年初，奇瑞还领衔“新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成”“混合动力发动机开发”两项国家级重点新能源汽车研发项目。截至目前，奇瑞已积累600余项新能源汽车专利在手。 1月至8月，奇瑞集团新能源汽车销售近5万辆，同比增长231%。

“早布局、重创新，通过建立包括研发、制造、采购、营销在内的正向体系，奇瑞形成了开发新能源汽车爆款产品的优势，成功打开市场增量。 ”奇瑞集团有关负责人说。未来奇瑞电动车产品将陆续覆盖各细分市场，包括A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品，技术涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的新能源汽车。除乘用车之外，企业已在新能源物流车、新能源巴士以及新能源专用车等方面加快布局。

“我省新能源汽车起步早，发展好，目前国内新能源汽车领域竞争日趋激烈，企业更要加大研发投入，不断加快关键核心技术提升或突破，掌握核心技术，抢占全国市场，实现做大做强。 ”省经信委主任牛弩韬说，“我省新能源汽车‘政策10条’扶持企业和产业发展，企业要积极利用政策，加快自身发展。 ”

去年，省政府出台《支持新能源汽车产业创新发展和推广应用若干政策》，从支持研发创新、支持招大引强、支持企业成长等10个方面提出了具体支持举措。“此举旨在进一步做大做强做优我省新能源汽车产业，打造有全球影响力的新能源汽车产业集聚发展基地，有效促进节能减排，带动产业转型升级。 ”省发改委有关负责人说。

展产品、促交流，新能源车展综合影响力逐步提升

“正在关注节能或新能源轻型卡车，打算买一辆。”9月1日在2018(合肥)国际新能源与节能汽车展览会江淮汽车展台，铜陵市某超市老板贾鑫告诉记者，得知合肥车展举办的消息，他特地从铜陵赶过来。 “现在油价涨不停，我们用新能源轻卡送货很划算，估计油费一年可省1万元左右，还可以支持绿色消费，为节能减排做贡献。 ”

提高全社会对新能源汽车的认知度和接受度，举办专业车展是重要举措。 8月31日至9月2日，2018(合肥)国际新能源与节能汽车展览会在滨湖国际会展中心举办。本届展会以“跨界、融合、体验”为主题，展出面积达3万多平方米，全面展示了国内外新能源与节能汽车发展的最新成果。江淮、奇瑞、北汽、长安、吉利、特斯拉中国等国内外众多新能源汽车整车参展，国轩高科、青岛华烁高科、天津力神等行业配套、服务企业也带来了最新成果。

在高能量高功率磷酸铁锂锂离子蓄电池展品前，国轩高科公司工作人员向记者介绍，展示的产品由企业自主研发，能够满足连续放电和脉冲放电，应用于纯电动车，既提升了续航里程又保证了爬坡和加速的优越性。 “将利用展会契机，加强与产业链上下游的交流合作，进一步提高产品性能，做更好的动力电池。 ”

展会开幕当日还举办了中国电子商会智能电动汽车专业委员会2018年度大会暨高峰论坛，众多业内专家、企业家、行业机构就当前汽车产业的发展形势和未来发展方向进行了讨论。 “会议聚焦行业发展趋势和发展短板，去做一些跟进、探讨、研究，推动汽车工业健康可持续发展。 ”中国电子商会副会长陈伟农说。

“(合肥)国际新能源与节能汽车展览会2013年起举办，至今已连续举办七届，规模逐年扩大、综合影响力逐步提升，专业性、权威性不断增强，为行业搭建了产品推介、技术交流、产业合作的专业平台。”车展主办方合肥市政府有关负责人说。

我省提出，把握产业发展趋势，用好展会平台和成果，加快新能源汽车产业创新发展，在智能化、电动化、网联化、共享化等方面，进一步加强研发投入和市场培育，努力抢占发展先机，不断做大做强我省新能源与节能汽车产业。

建基础、强支撑，形成推广应用新能源车更大合力

充电桩、充电站是支撑新能源汽车产业发展的重要保障，也是消费者购买使用新能源汽车的最大顾虑。据了解，目前，大部分城市新能源汽车保有量和充电需求无法达到充电设施投资建设运营方盈亏平衡，形成了“运营商等待市民大量购车，市场增大再建设施；市民观望等待周边有大量充电设施再购车”的矛盾，如何解决？

“合肥市成立新能源汽车充电设施建设管理工作领导小组，由市城乡建委统筹协调全市充电基础设施建设工作，形成了政府主导、市属国有企业具体实施的合肥市电动汽车充电基础设施建设管理体制，并同步建成适度超前、技术领先、管理到位、互联互通的充电设施网络。 ”合肥市政府有关负责人介绍，目前，合肥市新能源汽车充电设施建设每天可满足5万辆车充电需求。到2020年，合肥市电动汽车充电设施投资运营有限公司计划建设充电设施8万个，可提供日均约18万辆车充电服务。

今年7月下旬，工信部等七部委日前联合确定京津冀地区等17个地区及中国铁塔股份有限公司为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区和企业，我省成功入选试点。

“此次入选试点，为我省动力蓄电池回收利用新兴产业的快速布局发展、退役动力蓄电池回收利用网络体系建设、辐射周边地区动力蓄电池回收利用行业共同发展提供了难得的机遇。”省经信委节能与综合利用处处长刘成全说。根据试点方案，我省将按照政府引导、市场主导的原则，到2020年，建立覆盖安徽、辐射周边省份的回收网络，形成较为完善的动力蓄电池回收利用体系，形成一定规模的综合利用处理能力。

“总体看，我省已经形成了以合肥、芜湖两市为中心，涵盖整车制造、动力电池、电机控制以及充电设施建设运营，集研发、产业化、推广应用三位一体的新能源汽车产业体系，但还有很多发展短板需要补齐。”省经信委装备处处长沈忠林说，将认真贯彻落实国家规划意见和我省政策，特别是省新能源汽车“政策10条”，形成更大合力，推动我省新能源汽车产业发展和推广应用，让消费者更好享受新能源汽车带来的绿色和便捷出行体验。（记者 吴量亮）

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