Uber何去何从

广州日报讯

（记者陈鑫欣整理报道）拼车App Uber近日在中国似乎受到了“排挤”。继上海之后，上周广州和成都的Uber办公室也被“有关部门”光顾，Uber在这些地区的服务一度暂停。不过，对于见惯风雨的Uber来说，这些都是小case啦！它在全球不少国家和地区，都受到了当地政府的质疑，甚至是它的老家—美国，在多个州府也遭到禁止。

Uber在堪萨斯州被叫停

近日，据美国媒体Business Insider报道，Uber在美国堪萨斯州主动暂停服务。原来，由于美国堪萨斯州立法机构决定推翻州长萨姆·布朗巴克对打车服务的立法否决，坚持对打车服务实行更严格监管，Uber无奈之下，只得宣布将停止在堪萨斯州的运营。

据悉，堪萨斯州参议院举行投票，以96票赞成、25票反对的结果，推翻了州长布朗巴克否决《堪萨斯州运输网络公司服务法案》的决定。这部法案明确要求Uber等公司为司机提供全面的碰撞保险，并要求新司机接受堪萨斯州调查局的背景调查。

Uber称，他们已经进行第三方背景调查，并为司机提供商业汽车保险。Uber自认为不属于出租车公司，因此不应该被要求遵守现有出租车法规。

事实上，Uber在美国多个城市都受到了阻碍。据悉，3月份，Uber停止在阿拉斯加州安克雷奇市的运营，2月份，Uber停止在爱达荷州博伊西市运营。

Uber成立于2009年，总部在美国旧金山。据其官网显示，目前Uber已进入全球57个国家和地区，服务超过300个城市。

叫停理由花样繁多

事实上，Uber进入中国市场的时间不算短了，最开始是与租车公司合作，走高大上路线，大奔、宝马随便叫，随后推出更加廉价的“人民优步”，使得越来越多的私家车主加入了“Uber兼职司机”的行列，这也才引起有关部门的注意。

当然，叫停的理由千奇百怪，总结起来就三个：安全问题、利益问题和违法问题。安全问题最典型的是印度出租车司机Shiv Kumar Yadav强奸女乘客而被警方逮捕，被告是一位搭乘出租车回家的25岁女乘客，因而Uber在新德里被叫停。利益问题就更好理解了，你私家车主抢了出租车大哥的饭碗，私家车主又没有运营资质，凭啥给钱你赚呀？法律问题涉及的范围就更广阔了，司机资质问题、工商登记手续问题、保险责任归属问题、Uber用户资料泄露问题……都是政府部门叫停Uber的原因。

不过，由于目前的法律很难真正揪到Uber的小辫子，Uber自然也是以一种“越挫越勇”的态度顽强挣扎。这不，Uber在广州被查后，接连好几天都推出了五折优惠码，甚至还推出了英雄联盟系列车型。在资本运作上，投资人似乎依旧看好Uber，Uber CEO Travis Kalanick不久前宣步完成一轮12亿美元筹资，使Uber市值列400亿美元。

补充阅读：上海已载客出租车

将被屏蔽其他叫车信息

据上海媒体报道，本月内，上海市统一的出租汽车行业信息服务平台将上线试运营。目前，海博、锦江、滴滴、快的等公司都在与之对接调试，而提供第三方约租车服务的打车软件，其所有对口的出租车车辆及司机信息都将被纳入该平台，可随时进行监管。

昨天，上海市运管处负责人表示，出租车统一信息服务平台试运营后，初期将主要解决一些实际问题，且具备三大功能：首先是对所有出租车司机的信息实施快速核准，重点对快的、滴滴打车软件对口的出租车司机信息进行核准，防止非法从业人员和不具备运营资质的车辆“浑水摸鱼”。其次是实现顶灯转换，市民通过打车软件预约来的出租车，车辆顶灯将第一时间从“空车”变为“电调”。此外，在出租车已载客状态下，可以屏蔽快的、滴滴再向司机发送抢单信息。

（责任编辑：HN025）

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