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打车软件禁用期仍有司机抢单大多数早晚高峰暂避风头

发布时间:2020-06-28 12:55:21 阅读: 来源:后桥厂家

大多数司机早晚高峰“暂避风头”

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东方网3月2日消息:据《东方早报(博客,微博)》报道,昨日,是上海出租车早晚高峰禁用打车软件的新规实施首日。早报记者调查发现,禁用时段里接单司机寥寥无几,由于担心政策实施伊始检查力度增加,出租车司机更愿意选择暂避风头。

采访中,多名出租车司机都提到,现阶段,政策的执行主要依靠司机的自律,他们建议,职能部门应与打车软件运营商达成协议,在早晚高峰时段暂停软件运营,这样对出租车司机更公平。

半小时内无人接单

从昨日开始,每天7:30到9:30、16:30到18:30这两个时间段内,司机不允许使用打车软件。加价行为也属违规。乘客扬招“待运”车辆不停的,还会被视为“拒载”。

昨日8时,记者分别尝试通过“快的”、“嘀嘀”两个打车软件下单,此时,两软件的界面仍正常工作,甚至还有大意为“高峰时段,增加消费可以更容易打到车”的便民提示。

“陕西北路、威海路至桂平路、宜山路”的订单发出15分钟后,仍无人回应。随即,早报记者又试图采取加价的激励策略,但直至8时30分,订单仍在网络中漂浮着,找不到接单者。

另一方面,也有司机反映,新规实施首日的下单量骤然降低。驾驶强生出租车的顾师傅称,自己下载的“嘀嘀打车”在昨日早高峰时段只响了一次。而此前,软件一直响个不停。顾师傅认为,订单减少与周末有很大关系。

在下单失败后,早报记者又尝试马路扬招的方式叫车体验。9时前后,一辆强生出租车在威海路、陕西北路口停下。上车后,司机告知,其所在公司已经通知早晚高峰时段,严禁手机接单。

他的车上,电调热线显示屏甚至弹出文字提醒信息,“3月1日起驾驶员载客运营途中不得接听电话、操作手机,乘客可以视频、录音、照片等方式举报投诉。”

一名金球出租车公司的司机说,根据公司传达的要求,一旦司机因使用打车软件接单而出现交通事故,其将受到扣罚。这位司机索性选择暂时停用打车软件,观望一段再做决定。

不过,也有市民将早上通过软件叫车的记录

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