瞧一瞧：老对手新较量，第三代日产逍客对比本田全新缤智

不谋而合还是有约在先？本田和日产竟在同1天发布了最新1代的HR-V（国内缤智/XR-V）和逍客。对这两款车，曾可谓是15万合资SUV必看车型，不过现阶段来看，这两款车已到了产品生命末期，对用户来讲也没有太多新鲜感，所剩的用户利好点不过也就是皮实好开。不过，这1切都将迎来改变，索性在2者发布之际，我们就先行1番对照，看看二者谁更能俘获当下消费者的芳心。

注意：本文图片均为海外版车型

两款车目前已在海外市场进行了发布，缤智将于今年4月底首先在日本上市，预计明年继续由广汽本田及东风本田进行国产发售，而日产逍客目前进入国内市场的时间暂未公布。至于它们的";天性"，其实各位都有所了解，毕竟已驰骋国内汽车销售市场超5年时间。

在实打实的技术层面，全新逍客基于CMF-C平台打造而来，可以说是集成了日产最新的技旧村改造村民不同意会强拆吗
术与设计理念，并在车身轻量化及强度方面都有大幅的提升，动力总成也有所升级。缤智车型除内外设计焕然1新的同时，最大的亮点在于其搭载的e:HEV混动系统和车身尺寸的增加。

外观设计是1项见仁见智的产品力点，两款车目前来看也均有绝对的话语权，由于相比现款车型均有着全面的改变。首先来讲说日产逍客，新车外观延续了日产家族式设计，造型元素与全新奇骏基本保持1致。V型前进气格栅尺寸更大，并且附有大面积镀铬饰条，同时换装";回旋镖"造型的前大灯组，底部进气口采取贯穿式熏黑设计，两侧内嵌圆形雾灯。车身则采取悬浮式车顶，外后视镜经过";熏黑"处理，与20英寸的银黑双色轮毂搭配更显运动。缤智外观方面一样进行了彻彻底底的改变，除全新设计语言以外，还进行了车身与轴距加长，进而也将提升车内驾乘空间。新车外观最为抢眼的地方在于前脸，格栅造型很有几分新能源车型的影子（也有几分长安UNI家族车型的身影）。就外观部份而言，二者没有谁更胜1筹之说，还是要根据消费者本身的喜好来定夺。

由于两款车还没有官方公布更多的内饰细节和配置信息，但通过已有的官图来看，两款车内饰一样进行了全面的改变。日产逍客内饰已与最新的奇骏进行了同步，整体颇具设计感，配备12.3英寸全液晶仪表、3幅式多功能方向盘、9英寸悬浮式中控触屏、AndroidAuto、AppleCarplay、车载WiFi和用于充电的前后USB接口，并且支持双屏联动。另外，部份车型还配备最新propilot驾驶辅助系统，就目前公布的配置来看，逍客可以说是已很了解中国消费者了。

全新缤智内饰一样不乏看点，最新家族式设计与现款车型有着较大的区分。悬浮式中控屏内置全新1代的HONDACONNECT系统，可支持AppleCarplay手机互联、车载WIFI、在线智能导航等功能。同时，新车还配备了由10个扬声器组成的音响系统，感官体验更加出色，整体实用性也更强。

从目前公布的消息来看，逍客搭载带有轻混技术的1.3T涡轮增压发动机，提供两种动力调校，综合输出功率分别可达103kW和116kW，传动系统匹配6速手动变速箱或CVT变速箱，高功率车型还可选装4驱系统，另外，逍客还提供由1台1.5L发动机和最大功率139kW的电动机组成的e-power混合动力总成。缤智在动力系统部份，将继续搭载1.5L及1.5T发动机。另外新车还将推出混动版本车型，搭载1.5L阿特金森发动机+双机电所组成的e:HEV混动系统。对动力总成部份，两款车也能够说相当的全面了，满足绝大多数用户的需求。

现阶段两款车仅仅完成了海外发布，故我们仅能进行简单的对照，即使如此我认为两款车也并没有出现谁胜谁负的局面。外观方面，两款车各有千秋，但都很符合年轻消费者的胃口，内饰部份通过2者的表现也可看出日系品牌正在努力弥补该部份的不足。至于配置方面，没必要多说，必将会与海外版车型有差异，但要想俘获国内消费者芳心并在该细分市场站住脚，我想它们国产后的配置会有所提升，或是针对国内市场进行调剂。动力部份，2者均在朝着电气化方向努力，步调也是相当统1。至于两款车如何选择，我认农村小产权房继承的拆迁有拆迁费吗
为各位只需根据品牌虔诚度选择便可。

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