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漫谈轮胎的结构与规格-【新闻】敦化

发布时间:2021-04-20 12:11:21 阅读: 来源:后桥厂家

漫谈轮胎的结构与规格

轮胎是汽车行驶系中重要的部件。

无内胎的充气轮胎近年来在轿车和一些货车上的使用日益广泛,因此这里讨论的基本上是以目前最常用的无内胎轮胎,即通常所谓的真空胎为对象。

轮胎的结构分为三部分:胎体、帘布、外胎面。

胎体较柔软,外胎面刚性较大,中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用,多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。

轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排列,故而得名。胎体构成了轮胎的基本骨架,从外胎面到胎侧的柔软度是一致的。虽然斜线轮胎的噪音小,外胎面柔软,低速行驶时乘坐舒适性好,且价格便宜,但其综合性能不如子午线轮胎,汽车厂家都是以子午线轮胎为前提研制新车的,随着子午线轮胎的不断改进,斜线轮胎将基本上被淘汰。

子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架,其排列方向与轮胎子午断面一致,由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力,为保证帘线的稳固,在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层,其帘线方向与子午断面呈较大的交角,材料多选用玻璃纤维、聚酰胺纤维或钢丝等高强度材料,既起到固定帘线的作用,同时利用束带来提高胎面的刚性。轮胎侧面的刚性小于胎面的刚性,所以在转弯时轮胎侧面因受地面横向力作用发生变形,从而保证了外胎面的触地面积基本保持不变。

子午线轮胎与普通斜线胎相比,弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易刺穿;缺点是胎侧易裂口,由于侧向变形大,导致汽车侧向稳定性稍差,制造技术要求高,成本高。

下面我们举两例来说明斜线轮胎与子午线轮胎的规格及其标识。斜线轮胎:5.62-23 4PR 5.62 :轮胎宽 23:适合轮辋直径 4PR :轮胎强度子午线轮胎:295/62R 24 85 H 295:轮胎宽 62 :扁平率 R:轮胎结构 24:适合的轮辋直径 85:允许载荷代码H:极限速度符号。

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