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大洋一号单船通过亚丁湾全船进入临战状态《资讯》

发布时间:2020-11-04 11:54:26 阅读: 来源:后桥厂家

“大洋一号”单船通过亚丁湾 全船进入临战状态

资料图:大洋一号科考船

亚丁湾,与红海、苏伊士运河、地中海共同构成链接欧、亚两大洲的航运走廊,政治和经济意义十分重要。其南部国家索马里,动乱多年,经济崩溃,没有统一的政府,海盗横行。近年来海盗行为越加频繁和嚣张,据媒体报道,5月15日,70多艘疑似海盗小船围攻我海军护航编队。一时间,提及亚丁湾、索马里,人们谈虎色变。

“大洋一号”船在完成26航次第一航段西北印度洋热液活动调查后,经亚丁湾进入红海,穿过苏伊士运河进入地中海。为了在作业区以及亚丁湾免受海盗侵袭,保证船舶和人员的安全,出发前,北海分局及大洋协会制定下放防海盗袭击预案,我船制定实施细则,细致地确定了船员在防海盗袭击中的职责,制定了周密的训练计划。在穿过马六甲海峡时船上人员联合进行防海盗值班实战演练,并基于索马里海盗的特点,组建了防海盗突击队,做好预防突发性海盗袭击的准备。

作业区受西北印度洋高压控制,海面风平如镜,海况好得出奇,但是良好的海况最适合海盗快艇的活动。此时,我们丝毫不敢掉以轻心,提前启动了“三级”防海盗部署,联合值班,每班4人,其中2人在甲板巡视,2人固定在后甲板,携带对讲机、电警棍等必要的器械。甲板上布放了酒瓶、水龙枪等常规防盗器械,封闭舷门等通道。驾驶员加强海面瞭望,两步雷达同时开启,不放过海面上任何目标,夜间用两舷运河灯不时扫射海面。轮机人员加强对船舶动力设备的管理,增加船舶的机动性。调查作业人员随时做好回收设备的准备。

5天调查作业的时间瞬息而过,“大洋一号”按计划向亚丁湾挺进。就在防海盗的关键时候,却接上级通知,没有护航舰艇单独为我们护航,如果要与海军护航编队同行,需要在指定海区等待36小时,而这将会直接延误本船过苏伊士运河的既定时间,影响下一航段起航时间。如若不等护航编队,则形成了我们单船“独闯”亚丁湾的事态。何去何从,临时党委基于本船现有防海盗的能力与水平,谨慎考虑,决定单船“独闯”亚丁湾,同时做好了更加严密的准备。 值班由原来的4人增加到6人,枪械出库,夜间航行实行灯火管制,全船进入到临战状态,随时抗击来犯海盗。

5月19日凌晨4时许,一条小艇在我船正前方6海里处漂泊,另外还有2条小艇在我船右后方活动,我船不得不修正航线躲避,并打开驾驶室两舷运河灯扫视以示警告,迫使它们远离我船。白天海面风平浪静,夜晚甲板伸手不见五指,运河灯不时地向两舷扫射,船、队员们顶着高度潮湿的航行风,昼夜紧盯着海面,不放过任何目标。虽然事态显得有一些紧张,其环境也有一点恐怖,但是“大洋一号”一刻未停,义无反顾地驶向亚丁湾深处。

现在我船已经进入红海深处相对安全海区,但我们仍未放松警惕,“大洋一号”一天没有靠港,应急部署就一天不会解除,因为我们的工作就是要保证船上每一个人的生命财产安全,保证“大洋一号”安全顺利完成大洋26航次任务,保证中国大洋科考事业在广阔无垠的海面上风雨无阻、破浪前行。★

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